注塑成型工艺的填充阶段怎么理解？

    填充是整个注塑循环过程中的第一步，时间从模具闭合开始注塑算起，到模具型腔填充到大约95%为止。理论上，填充时间越短，成型效率越高，但是实际中，成型时间或者注塑速度要受到很多条件的制约。

高速填充：高速填充时剪切率较高，塑料由于剪切变稀的作用而存在粘度下降的情形，使整体流动阻力降低；局部的粘滞加热影响也会使固化层厚度变薄。因此在流动控制阶段，填充行为往往取决于待填充的体积大小。即在流动控制阶段，由于高速填充，熔体的剪切变稀效果往往很大，而薄壁的冷却作用并不明显，于是速率的效用占了上风。l

低速填充：热传导控制低速填充时，剪切率较低，局部粘度较高，流动阻力较大。由于热塑料补充速率较慢，流动较为缓慢，使热传导效应较为明显，热量迅速为冷模壁带走。加上较少量的粘滞加热现象，固化层厚度较厚，又进一步增加壁部较薄处的流动阻力。

   塑料加工厂一般而言，在高温区产生熔接的熔接痕强度较佳，因为高温情形下，高分子链活动性较佳，可以互相穿透缠绕，此外高温度区域两股熔体的温度较为接近，熔体的热性质几乎相同，增加了熔接区域的强度；反之在低温区域，熔接强度较差。

如何解决PP注塑表面缩水收缩的问题？

解决高光PP注塑件表面缩痕可以从下面三种方法来实现。一、模具设计上的解决措施1.1 水路设计合理的水路设计使得型腔表面的模温尽可能一致。必要时，在局部壁厚较大或者散热不好的区域加强冷却。在筋对应的模面加强冷却，使得表面固化层较快形成，当表面固化层较厚时，刚性较大，不容易产生缩痕。当形成筋的动定模对应面都是

注塑塑料产品有气泡的缺陷定义

注塑件塑料制品加工有气泡是指产品的壁厚中心处由于冷却较慢，表面迅速冷却和收缩将物料牵引拉扯，从而使成型时体积收缩不均而产生了空洞;另外原料受热分解时产生的水分和空气也会形成产品内部的气泡。 这种缺陷通常的表现是在成品内部包含许多很微小的气泡，也会伴随银纹发生。对于

塑料模具制造标准要求30条

为提高模具品质档次，最大限度减少模具质量问题投诉，交给客户满意的模具，对模具制造常见问题进行总结、归纳，并建立标准，按要求执行。1.小于2020的模胚，a、b板之间需要做撬模坑；大于2020的模胚所有模板包括顶针板间都要做撬模坑。2.模胚导柱导套要加工排气槽，以防导柱导套拉伤。3.模具上不得有尖角，需要倒角处理。特

塑料变色与发黄的缺陷定义

我们在注塑塑料件中，塑料注塑通常有变色、发黄是指产品颜色与指定的颜色有差异，主要呈现为产品发黄、发黑等。 对于浅色或亮色成品，色差或脱色现象比较容易出现，主要以块状的颜色差异体现。变色、发黄属于产品的轻微缺陷，注塑加工厂可以和客户商量确认收货标准，根据客户的标准

产生气泡在原料方面的原因分析

产生气泡在原料方面的原因分析：(1) 如原料中水分含量过多，或易挥发成分超标，它们受热后会产生大量气体，给塑料模具的排气系统增加额外负担，若不能驾驶排走，它们会混入熔体中，生成气泡。对此，应将这些原料进行预干燥处理。、(2) 若原料的颗粒太小或粒径差异较大，使得在供料过程中混入空气太多，气体进入熔体的机会增